在深蓝色海洋的电源图上，飞机始终是最发光的战略支点。它不仅是钢铁和技术的结晶，而且是一个国家的工业实力，战略野心和成本控制能力的全面测试作用。当美国福特级航空公司以130亿美元的价格创造了全球军事记录时，几乎每个人都同意，顶级飞机的“高高标签”是不可避免的。但是中国福建船的出现似乎打破了这一理解。飞机之间的差距与“控制控制”一样简单？ 自从2005年布置龙骨以来，福特“福特”的成本成本在130亿元人民币。100,000吨核激活的Sasthis Air的最终成本为130亿美元，比最初预算超过了30％。如果转换为施工期间的平均阳光日成本，每天的成本约为300万美元，而昵称“ Golden吞咽野兽和海”是真实的。细节这项巨大的投资遍布“高端调整”标记。 HY-100和HY-130在甲板上放置的特殊钢可以承受拆卸和着陆时基于载体的飞机的高温和影响，但其价格是普通钢的五倍，仅占据了较大的预算。电气系统更昂贵，两个A1B核反应堆的建造成本为30亿美元。再加上安全，核废料处理系统和其他设备实现的辐射保护层，与核核相关的成本与四分之一相关的成本相关。为了产生“划家”的战斗能力，美国军方在这架飞机的运输工具中还包括23种新技术，并且不断叠加研发成本和调试。 但是，高价没有产生预期的结果。在2013年电磁弹射系统测试期间，电力不稳定性经常存在，导致无法消除SUC习惯。在2017年加入该服务后，由于技术缺陷，只有11个武器中只有4个武器来安装投资。更困难的是，该航母在指挥频带上与基于F-35C飞机的主飞机有不匹配的问题。这种否认分别在2019年和2023年分别披露了在建设初期解决的IST。 根据这项评论，福建的“卓越技术平衡仅为70亿美元，超过福特的一半以上，但在主要绩效方面取得了成功。根据公共信息，这架飞机的载体全额达到了80,000吨，超过80,000吨的货币均超过lohika的价格是Yuan的厚度。基于载体的飞机。 最受欢迎的电磁弹射系统具有研究和开发收益成本和近10个比利元元的安装，可提供总成本的五分之一。该系统使用中型电压DC技术，并在经过数千个试验后证明了其可靠性。电动系统被选为成熟的常规蒸汽轮机，四个单位的总价格约为90亿元。尽管它没有核强度电池的无限寿命，但它可以完全满足该区域的主要利益的要求，并节省了投资和维护核电系统的巨大成本。沟通雷达支出，自卫武器和其他系统提供了合理的比例，没有福特这样的控制费用。 控制控制的背后是许多优势的叠加。中国船舶劳动行业Tofull工业连锁店的好处已做出了不可避免的贡献，从钢到电子成分，可以实现100％的国内生产，从而避免了逐层FR的上涨价格上涨OM海外供应商。江南造船厂采用了模块化建筑技术，不仅将建筑期缩短了20％，而且节省了15％的人工成本。在2022年福建船的发射过程中，直到2024年的海上试验完成。 更重要的是，在骗子船的转变中积累的经验以及山东船的建造使富士船避免了大量的反复试验，错误成本和资源可能会集中在重大崩溃点上，例如电磁弹射器。在电磁弹射系统的帮助下，每天的基于载体的飞机可运送高达150次，超过了美国尼米茨级飞机和福特级别附近。该船岛采用了微型的隐形设计和处理，这不仅提高了甲板调度的效率，而且还减少了敌方雷达的可能性。 2024年的首次海上测试将是COM在短短8天内插入，系统将平稳和协调。在海上测试之后，通常将其最终确定，并且在完整的基于载舰的飞机训练后可以开发战斗的力量。它也是电磁弹射飞机飞机，成本和结果之间的显着差异并不是“技术力量”之间的简单差异。这是中国和美国对战略定位，工业系统选择和技术路线的差异的综合影响的结果。 成本差距植根于福特美国的建设，以维持“全球警察”的地位，这需要核电带来的无限耐力，以支持其在全球水域的长期扩张。 75个基于载体的飞机的大容量也旨在为整个地区的需求破坏整个地区的需求。 “全球霸权”定位迫使美军带来高级公司核电系统的ST和通过合并大量新技术来实现的风险。中国在福建船上的福建船任务是西太平洋等主要感兴趣领域的“区域突破”和图昆。 80,000吨量和常规功率的结合不仅可以满足任务要求，而且还可以防止不必要的成本投资，从而形成一条有效的“足够更好”路线。工业系统中的差距直接反映在成本和效率上。美国的制造业面临避免工业链的问题，基本海设备的本地化速率仅为41％，而依赖进口的局势则推动了成本。当地的劳动力成本较高，生产过程不佳，使美国造船厂在中国4至6倍开发了类似船舶的价格。 中国在全球占有一个完整的工业类别，成千上万的水资产权和支持企业聚集在一起在长江河口，生产一个工业集群。除了自动生产线的种群外，福建船还可以以低成本实现对称性。美国军事工业综合体的闭环兴趣进一步加剧了成本问题，大量购买前所未有的组件的购买导致了频繁的返工和刮擦。中国计划的集中式模式可以有效防止资源浪费和成本损失。福特选择的中型AC电磁弹射技术开始了早期，但由于出生缺陷，不稳定的功率输出和复杂的维护。 福建船采用了后来的优势，并选择了一种更稳定，更有效的MEDC电压技术，避免了美国继续进行的“凹坑”。更重要的是，美国是建造23种新技术的第一个树皮，而忽略了整合系统的困难。中国采用了“继承的方法e“打破成熟平台上的基本技术，这不仅可以确保可靠性，还可以控制研发成本。 结论，成本差距在30亿至70亿之间从来都不是一个简单的数字游戏，但是中国和美国根据自己的战略需求，工业基础和技术途径做出的理性选择。这场飞机竞争本质上是两个开发模型之间的竞争。没有绝对的“最佳解决方案”，也没有最多的索赔。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NE上传和发布逗hao用户，这是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。